究其原因,就是因?yàn)槭澜缁ヂ?lián)網(wǎng)起步就在九十年代,華夏互聯(lián)網(wǎng)起步也在九十年代,大家技術(shù)水平差的并不遠(yuǎn),幾年而已,再加上華夏人民吃苦耐勞、刻苦鉆研的精神,最多十年就能追上那幾年的差距,實(shí)現(xiàn)趕超,但是,這也僅僅是在軟件領(lǐng)域,以及互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品形態(tài)和模式領(lǐng)域的領(lǐng)先,真要說到計(jì)算機(jī)硬件,華夏和西方的差距,比汽車領(lǐng)域要大得多,最起碼,李牧重生的時(shí)候,華夏在計(jì)算機(jī)芯片領(lǐng)域還乏善可陳,雖然有了自主芯片,但性能差距遠(yuǎn)大于汽車,國產(chǎn)車雖然整體技術(shù)水平比美日德的汽車企業(yè)差了不少,但起碼能造出很多實(shí)用性強(qiáng)、性價(jià)比高的車型,芯片就差得遠(yuǎn)了,這也是為什么,李牧的思維里,想做的,是顛覆傳統(tǒng)汽車制造業(yè),而不是正面與他們競爭。
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